Nieuws

Het aantal diefstallen van elektrische/hybride voertuigen neemt nog steeds toe. In het afgelopen jaar zijn er bijna twee keer zoveel gestolen dan een jaar eerder: 574 in 2021 tegenover 1.002 in 2022. “Verontrustend”, vindt het Landelijk Intelligence- en expertisecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV).

SERMI, de verplichte certificering voor onafhankelijke auto-, schadeherstel- en camperbedrijven die werken aan software en onderdelen die te maken hebben met diefstalpreventie, heeft de ingangsdatum van 1 augustus 2023 tot nader bericht uitgesteld. Het is de verwachting dat SERMI in de tweede helft van 2023 een nieuwe ingangsdatum zal communiceren.

Kiwa is een van de eerste bedrijven in Europa die een inspectie instantie is voor het autoriseren van voertuigwerkplaatsen volgens SERMI (Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Information). Vanaf 1 augustus wordt SERMI, het nieuwe certificaat voor diefstal en veiligheidsgerelateerde voertuiggegevens, ingevoerd in de EU en verschillende partnerlanden van de EU (waaronder Noorwegen).

Kiwa is een van de eerste bedrijven in Europa die een inspectie instantie is voor het autoriseren van voertuigwerkplaatsen volgens SERMI (Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Information). Binnenkort wordt SERMI, het nieuwe certificaat voor diefstal en veiligheidsgerelateerde voertuiggegevens, ingevoerd in de EU en verschillende partnerlanden van de EU (waaronder Noorwegen).

Bij het uitvoeren van inspecties wordt de kwaliteit van de gecertificeerde werkzaamheden gecontroleerd. Bij een groot deel van deze inspecties worden er geen afwijkingen vastgesteld. Daarnaast stellen wij ook afwijkingen vast. Wanneer een systeem wordt gecertificeerd terwijl deze niet voldoet aan de voorschriften, kan dit negatieve gevolgen hebben bij diefstal of inbraak. 

De afgelopen periode is er hard gewerkt aan het examen voor ‘inbouwspecialist mechanische beveiliging’. De Centrale Examen Commissie van het CCV heeft akkoord gegeven op het inhoudelijke deel van dit examen. Dit examen is specifiek opgesteld voor de montage van voertuiggebonden mechanische beveiligingssystemen.

Als erkend inbouwer registreer je na de inbouw en controlewerkzaamheden het certificaat bij Kiwa SCM portaal. Na de registratie van een certificaat heb je kans op een steekproef. Na het registeren via het portaal krijg je direct een melding over de steekproef. Bij een steekproef moet je het voertuig een uur beschikbaar houden voor een inspectie.

Autodieven sloegen veel vaker toe in 2022. Afgelopen jaar werden 5.973 auto's als gestolen opgegeven, 11 procent meer dan een jaar eerder. Opvallend is dat Toyota voor het eerst sinds jaren het meest gestolen automerk is.

Bij het uitvoeren van inspecties wordt de kwaliteit van de gecertificeerde werkzaamheden gecontroleerd. Bij een groot deel van deze inspecties worden er geen afwijkingen vastgesteld. Dus we zijn op de goede weg! Daarnaast stellen wij ook afwijkingen vast. Wanneer een systeem wordt gecertificeerd terwijl deze niet voldoet aan de voorschriften, kan dit negatieve gevolgen hebben bij diefstal of inbraak.

Als er door Kiwa SCM major afwijkingen worden geconstateerd ten opzichte van de certificering, wordt er in eerste instantie een schorsing van het inbouwbedrijf uitgevoerd. Tijdens de schorsing mogen er geen werkzaamheden meer binnen het keurmerk worden uitgevoerd.

Vanaf 1 april 2023 moeten alle geregistreerde inbouwers voldoen aan nieuwe opleidingseisen. Voor veel inbouwers betekent dit dat zij een aanvullende cursus of bijscholing moeten volgen.

Sinds kort heeft Mercedes-Benz andere chassisnummer reeksen in gebruik. Hierdoor is de modelherkenning van de nieuwste voertuigen anders dan voorheen.

In november heeft Kiwa SCM de promotieactie: Slot er in, certificaat er op! Tijdens deze maand zullen wij het certificeren van de mechanische beveiliging extra onder de aandacht brengen bij verzekeraars, inbouwbedrijven en voertuigeigenaren. Daarnaast is er een actie op de certificaatprijzen.

Per 1 november 2022 hebben wij een nieuw proces voor productkeuringen. Het proces is eenvoudiger gemaakt en korter dan voorheen. Hierdoor kunnen we op voorhand een betere indicatie geven van de doorlooptijden. De productkeuringen worden uitgevoerd volgens de keuringsvoorschriften van het Keurmerk CCV Voertuigbeveiliging.

Sinds kort is het toegestaan de originele handzender van het voertuig gebruik wordt voor het bedienen van het alarmsysteem. Hier zijn echter enkele voorwaarden aan verbonden. Lees dit artikel voor meer informatie over deze wijziging en voor antwoorden op de meest gestelde vragen.

Wilt u weten hoe u een certificaat kunt opzoeken? Heeft u een voertuig met buitenlands kenteken? Of heeft u een andere vraag? Bekijk hier de meest gestelde vragen door inbouwbedrijven.